近日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增股权冻结信息，被执行人为威马汽车科技集团有限公司，冻结股权数额约1967.62万人民币，冻结期限自2023年7月28日至2026年7月27日。关联案件显示，该案涉及浙江利华集团有限公司与威马旗下多家公司相关买卖合同纠纷，案件将于9月1日开庭。
湖北星晖新能源智能汽车有限公司成立于2017年4月，法定代表人为沈晖，注册资本60亿人民币，经营范围含新能源智能汽车、汽车整车及相关零部件制造、销售、售后服务等，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
作为入局较早的造车新势力，威马汽车不仅拥有整车生产资质，还自建工厂。2019年，威马汽车交付1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来汽车的2.06万辆。但从去年开始，威马汽车连续被曝出店面大面积关门的消息。去年11月，威马汽车方面在一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部沟通信中称："为应对资金压力，威马汽车通过一系列财务措施降低运营成本，包括高管和员工降薪迟发等。"
今年2月，有消息称，由于威马汽车停薪欠薪，导致湖北黄冈工厂200多名员工进行集体维权。数据显示，2019-2021年，威马汽车净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元，三年亏损合计高达174.35亿元，并且亏损面持续扩大。公开信息显示，自成立以来，威马汽车累计完成12轮融资，已公布额度的融资规模累计达350亿元。
尽管威马汽车多次表示正在抓紧复工复产，但目前仍未有官宣复产情况。在工厂停工局面下，威马汽车不断有新车出口，也引发外界猜测是否为库存车辆。针对目前复工情况，北京商报记者联系威马汽车方面，但截至发稿尚未收到回复。业内人士认为，中国作为新能源汽车销量大国，已成为众多车企发展新能源汽车的重要市场，威马汽车出海寻求机会是不错的思路，但如果不能解决国内的问题，威马汽车依旧面临生存危机。
威马汽车提速海外布局，国内消费者则对其失去信心。今年以来，不少威马车主反映，所在地区已找不到威马汽车售后维修中心，厂家也无法提供配件，很多故障车辆得不到维修，只能原地"趴窝"。此前，有媒体报道称，由于海口经销商门店全部关门，导致海口约2000多位威马车主面临车辆出现故障维修难的问题。今年2月，在沈晖个人微博评论区内，不少车主留言称"在等待威马提供配件，何时能够有配件安装"。（文中若有侵权请联系修改 作者邮箱：zhongqiming@corp.netease.com）
