运营商财经网 实习生王鑫垚/文
日前，东风启辰插混汽车亮相成都车展，该消息引起人们的注意。本次运营商财经网就将目光聚焦于东风日产启辰事业总部市场部部长衣井民，并试图为大家揭秘他的过往经历。
网上有关衣井民的个人信息资料披露不多，只知道他是一个东北人。他出现在媒体报道中的次数不算少，通过他露面时披露的身份信息粗略梳理出他的职业经历。
衣井民为东风集团服务了很多年是毋庸置疑的，公开资料显示，在2010年衣井民就已经以东风日产乘用车公司华东二区大区督导的身份出现在大众面前。次年他调任为东风日产销售部大区督导科首席代表。
2012年算是衣井民职业生涯的一个转折点，他开始担任东风日产东区营销部营销总监。一直到2014年，他始终以这个身份活动。
待衣井民再次露面时已经是2018年，披露的头衔是东风乘用车公司销售部高级总监。在东风乘用车公司待了两年后，他又于2021年开始担任东风日产启辰销售部副部长，去年升任为部长。从一个大区督导，做到事业部总经理，衣井民的工作经历可以说是非常励志。
在日前接受采访时，衣井民曾表示“价格战更多的是车企的被动之选，并不是一个很好的市场策略，用产品价值来打动用户，这才是更加长远的考虑。”
而今年，东风日产不但在旗下两款SUV车型上新时，对价格进行了大幅度调整（劲客劲情款老款车型售价区间在10.98-12.78万元，新车型售价区间在8.98-10.38万元，便宜了2万元；逍客·经典老款车型售价区间在15.49-18.89万元，新车型售价区间在12.59-14.59万元，便宜了2.9万元）
就连日前成都车展上开启交付的东风日产启辰大V DD-i超混动起售价都要比同级别竞争对手低。比如同为5座紧凑型SUV的吉利银河L7售价区间在13.87-17.37万元，而东风日产启辰大V DD-i超混动售价区间在11.89-14.99万元。虽然价格有重叠部分，不过入门价确实更低。
在新能源赛道上，造车新势力发展势头愈发强劲，合资企业在转型过程中难免出现诸多问题。目前，销量下滑就是诸多合资品牌都会面临的问题。降价确实不失为一种赢得销量的措施。
至于东风日产启辰大V DD-i超混动的市场表现如何，运营商财经网将持续关注。
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